Zur Arbeit fliegen? Eine Technikfolgenabschätzung der Idee des individuellen Luftverkehrs für die Stadt

Sarah Meyer-Soylu; Michael Decker; Torsten Fleischer; Jens Schippl

doi:10.14512/tatup.23.1.13

Zur Arbeit fliegen?

Eine Technikfolgenabschätzung der Idee des individuellen Luftverkehrs für die Stadt

Authors

Sarah Meyer-Soylu Institute for Technology Assessment and Systems Analysis (ITAS), Karlsruhe Institute of Technology (KIT) (DE) sarah.meyer@kit.edu
Michael Decker Institute for Technology Assessment and Systems Analysis (ITAS), Karlsruhe Institute of Technology (KIT) (DE) michael.decker@kit.edu
Torsten Fleischer Institute for Technology Assessment and Systems Analysis (ITAS), Karlsruhe Institute of Technology (KIT) (DE) torsten.fleischer@kit.edu
Jens Schippl Institute for Technology Assessment and Systems Analysis (ITAS), Karlsruhe Institute of Technology (KIT) (DE) jens.schippl@kit.edu

DOI:

https://doi.org/10.14512/tatup.23.1.13

Keywords:

Akzeptanz, GND, Individualität, Infrastruktur, Luftverkehr, Sicherheit, Szenario, Technikfolgenabschätzung

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Published

2014-04-01

Issue

Vol. 23 No. 1 (2014): Verkehrszukünfte – Visionen jenseits aktueller öffentlicher Aufmerksamkeit

Section

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How to Cite

“Zur Arbeit Fliegen? Eine Technikfolgenabschätzung Der Idee Des Individuellen Luftverkehrs für Die Stadt”. 2014. TATuP - Zeitschrift für Technikfolgenabschätzung in Theorie Und Praxis 23 (1): 13-21. https://doi.org/10.14512/tatup.23.1.13.